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别克GL8是一款经典MPV车型,而且,凭借深厚的资历,过硬的产品力,还有正面的口碑,时常以万辆左右的月销量,成为MPV市场的销量榜首。也正因如此,别克GL8也成为诸多车企想要反超的“对象”,除了同样上市多年的本田奥德赛、传祺M8之外,MPV市场还陆续迎来了丰田赛那、岚图梦想家、腾势D9等等,都想抢夺别克GL8的市场。而我们今天要聊的这款车型,其实算是别克GL8的老对手,不过,上个月推出了年代改款车型,也就是2023款荣威iMAX8。
2023款荣威iMAX8和别克GL8一样,都定位为中大型MPV,能够兼顾家用、商用出行。然而,不同于起步价超过20万的别克GL8,2023款荣威iMAX8是以18.58-25.58万的价格切入市场,相比较之下,便会发现2023款荣威iMAX8的定价更亲民。不过,要知道同样是热销车型的传祺M8,起步价还不足18万,也正好与2023款荣威iMAX8对标,因此,2023款荣威iMAX8要想仅凭亲民的定价就在MPV市场站稳脚跟,显然不太现实,那么,接下来就带你看2023款荣威iMAX8。
外观方面,2023款荣威iMAX8和别克GL8一样,整车造型都很霸气,车头还配备了大尺寸格栅,内部中网采用镀铬银色工艺饰片装饰,结合颇具质感的车标,看着还是挺精致的。该车的大灯造型比较修长,中间还镶有长条灯带,点亮后的辨识度不低。前保险杠两侧则内嵌了黑色饰板,表层还设计出“T”型样式的装饰,强化了车头处的视觉冲击感。
车身侧面的车窗周围采用镀铬银色装饰条装饰,车身表层设计出贯穿式的平直腰线,前后门把手为一体式设计,车门下方还配备了长条镀铬银色装饰条,使得车身看着更显修长。不仅如此,该车的前后轮毂采用大五辐设计,加上轮毂尺寸不小,看着也挺有质感。车尾的车标改用字母代替,非贯穿式的尾灯采用镀铬银色装饰条连接,营造出贯穿式设计,后保险杠两侧内嵌了竖向设计的反光灯带,下方还内嵌了黑色饰板,加上贯穿式设计的镀铬银色装饰条,拉宽了车尾的视觉宽度,看着也更显层次感。
车内多处采用软皮材质与木纹理饰板装饰,豪华气息不输别克GL8。不仅如此,该车的三幅式多功能方向盘进行加粗处理,还采用软皮包裹,可以带来不错的触感,空调出风口为贯穿式设计,上沿配备了采用悬浮式设计的中控屏,其内置了维纳斯智能车机系统,常见的智能化功能都没有缺席。下沿则配备了变速箱挡把,换挡时,操作也比较便捷。而且,由于变速箱挡把设计在中控台处,使得主副驾驶中间的地台,利用率更高。
尺寸方面,2023款荣威iMAX8的三围为5016/1909/1788(1782)mm,轴距为3000mm,倒是与别克GL8的三围、轴距相仿,所以,车内空间也比较宽裕。而对于MPV车型来说,二排座椅还是很值得期待,2023款荣威iMAX8的二排座椅也采用“头等舱”设计,两侧扶手、腿托没有缺席,其中,座椅一侧前端扶手,还可以掀开,进而看到调节座椅的控制面板,兼顾了实用性与美观。另外,该车的主副驾驶座椅后方靠背处,还配备了后排小桌板,办公、吃东西都比较方便。
至于动力方面,2023款荣威iMAX8和别克GL8一样,都配备了2.0T发动机,匹配的是8AT变速箱,最大功率为234马力,而别克GL8的最大功率为237马力,相比较之下,可以发现2023款荣威iMAX8的性能比起别克GL8来说,也毫不逊色,因此,在实际用车过程中,无需担心动力问题。
总结:从2023款荣威iMAX8展现出的产品实力来看,会发现它车身尺寸不输别克GL8,所以,外观造型霸气,气场和别克GL8相比较,也毫不逊色。而且,车内空间、座椅乘坐舒适性方面,也都不输别克GL8,能够保证驾乘人员的乘坐舒适性。另外,2023款荣威iMAX8的定价要比别克GL8亲民很多,所以,性价比不低,要想在MPV市场站稳脚跟,难度不会很大。你们觉得呢?
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