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目前,用户对电动车最大的不满,来自于充电时间过长、续航太短以及迪冬天性能缩水等问题,而固态电池将有望解决上述需求痛点。
快科技 7 月 5 日消息,据报道,丰田宣称在固态电池技术上取得重大突破,能够多将电池的重量、体积和成本减半,这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。
丰田公司碳中和研发中心的总裁海田敬二说," 无论是夜态电池还是固态电池,我们都致力于改变目前电池过大、过重、过贵的局面,在这方面的潜力上,我们将争取将这些因素减半。"
海田说,该公司已经开发出了提高电池耐久性的方法,并相信现在可以制造出续航里程为 1200 公里的固态电池,充电时间为 10 分钟或更短。
同时,丰田对全固态电池 " 上车 " 的时间节点进行了更新,宣布在 BEV 车型上搭载全固态电池,并挑战于 2027~2028 年投入实际应用。
此外,值得关注的是,虽然在电动车市场,丰田目前处于掉队阵营,但在固态电池领域,全球范围内,日本企业在全固态电池上面投入得最多,而拥有固态电池技术专利最多的是丰田汽车。
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