一辆辆能够安全行进的公交车，从凌晨四点的“马路情歌”开始……

“这首‘马路情歌’你们听不到，却能够在出行出游中感受得到。”

(资料图)

“五一”节假日期间，有这样一群人，仍在岗位上坚守，重庆交通开投公交集团北部公交大学城分公司的安全值班长江文浩就是其中之一，五一值班期间，他除了要坚守岗位，还要应对路段、天气、调度等多方面的挑战，与马路为友，确保市民出行安全。

凌晨四点进行开班前线路勘察

五一值班，江文浩在公交安全管理岗位上，要做哪些重要工作？

“今年天气情况变化复杂，不少路段面临风险。”江文浩介绍，例如在大学城分公司青木关片区的线路涉及有傍山道路，对于极端天气易引发的道路隐患需要驾驶员十分敏感，自己在安全管理岗位上，遇到气候骤变、暴风雨天气等，也需要第一时间关注是否有树木倒塌或者山体滑坡，会否导致公交线路无法正常安全通行等问题和情况。

为保障“五一”节期间市民安全出行，五一值班期间，江文浩需要凌晨四点多钟就进入工作状态，驾车到各个容易出现安全隐患的路段进行开班前线路勘察。

江文浩是一名曾在驾驶岗位有着2000多个日夜“零”安全事故经验的公交人。

五一值班期间，江文浩线路勘察结束后，他都会迅速回到公交站场，因为他要对每一个驾驶员进行出发前的安全告诫和安全检查工作。驾驶员上岗前的酒精测试、观察驾驶员“四态”，如果发现有气态、病态、疲态、酒态，均不能让该驾驶员出车。

“开车时，重点要关注车内老年乘客的动向，及时安全喊话提醒，开车要远离大货车、摩托车等，大家要对我们的行驶线路做到心中有数，哪里有红绿灯、哪里有学校等场所，要注意提前减速，要停车礼让，遇到岔路口、弯道等特殊路段，也要提前观察、提前减速，保持安全的跟车距离……”这样类似的谈话每天重复又重复地出现在发车的位置，提醒着每一位即将出车的驾驶员。

发车前走进车厢提醒老年人乘车安全

江文浩不仅要管理好人的状态，还要检查车的安全状况，他会巡视站场内的每一台公交车，从灯光、雨刮到刹车、轮胎，所有影响安全驾驶的部位都要严格把关。“反正掌握一个原则，安全第一、预防为主，车不安全不上路、人不安全不上车。”江文浩说。

随着科技与信息化技术的发展，城市公交也投入了许多科技手段来确保安全工作。江文浩在做好现场安全管理的同时，还要熟练运用智能系统和监控平台，对车辆运行状态、驾驶员安全操作状态进行监测，江文浩说，信息化数字化科技投入到公交，令安全管理更加精准高效了。

由于江文浩所在的片区线路比较特殊，沿途乘客大多为老年人，而老年人普遍存在乘车过程中自我安全保护意识不足的现象，所以江文浩又逐渐养成了每趟车发车前都进车厢提醒老年人乘车安全注意事项的习惯，希望通过日积月累的宣传引导，让更多的老年乘客在安全出行这一块儿加强重视，提升自我保护的能力。

为了让安全乘车知识更加直观、受众面更广，江文浩工作之余又组织片区驾驶员一起编写了公交乘车安全知识宣传稿，宣传乘车过程中的安全小知识，得到公司和乘客们的一致认可。

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坚守者的工作之外

前不久，565线一位乘客因乘车过程中突发癫痫导致摔倒受伤，江文浩得知消息后，第一时间赶到现场帮忙救助处理。通过了解得知受伤乘客与其丈夫都是565线的老乘客，目前二人没有固定工作和收入来源，家庭十分困难。

作为分公司党员责任区负责人的江文浩，立即将情况向分公司党支部书记汇报，在党支部的支持下，组织党员责任区的同志们对该乘客家里进行了家访慰问。通过进一步了解，得知乘客夫妻均为二级残疾人，且都因身体疾病原因无法外出打工。江文浩突然想起刚进乘客家门时，看见门前空地上种植了不少多肉植物，一打听才知道正是因为夫妻二人都因身体原因没有固定工作，闲来无事只有在家里种植一些植物来打发时间。

江文浩灵机一动，便想到这也可以是个补贴经济的好办法，“你们既然种植多肉的技术这么好，试一试把技术变成财富呀！平时多种植一些多肉植物，包括你家门前果树上的水果，我们可以负责定期来帮你们拿出去卖，这样就可以获取一些经济来源了。”

江文浩还在电话中告知对方儿子，“你放心在外面打拼，家里不用担心，你不在家的时候我们就是叔叔阿姨的儿女，能帮的我们一定全力以赴帮，放心好了。”

上游新闻记者 张皓

编辑：陈璐

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审核：周尚斗